2105 师傅和徒弟
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兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！ ****************** 正是因为听了这话，老周才让陈成去多和对面那条船上的人套套近乎。 毕竟关系走的近了，说不定就能拉倒什么机会了呢！ 而陈成也没让他失望，这孩子果然够激灵。 只不过几天的功夫，就和对面那条船上的工程师成了好朋友。 只要没事儿的时候，都是年轻人，就都喜欢叫他一起上岸上去玩。 而且有时候那条船上有什么需要帮手的，也会叫陈成过去帮忙。 而在这段时间，老周师傅也把自己多年的经验，对陈成是倾囊相授。 比如怎么靠听声音，来判断发动机运转的好坏。 以及遇到故障怎么修理，怎么镗缸，怎么修复管线。 怎么焊接等等，而陈成也没让他失望，虽然小孩学历不高，但却透着一股灵性。 用他们干机械的人来讲，这孩子就是老天爷赏饭吃，悟性真高。 很多东西一点就透，一学就会。 技术涨的速度，那是蹭蹭的。 很快就把老周的本事，学去了不老少，这也让老周很是欣慰。 最近他也在摸索着带徒弟的办法，就比如这次他真正的徒弟，其实是那两个海事大学的学生。 这俩学生怎么说呢，要说脑袋瓜那绝对是聪明，甚至比陈成还要聪明。 毕竟也是高分考上大学的，所以智商自然是不低。 但你要说真正的学习本事，那他们可比陈成差多了。 首先是没人家陈成那股子耐心法，没人加的狠劲。 说白了就是总是摆不正自己的位置，以为自己是大学生，所以就喜欢高高在上。 自己教他们一点东西吧，也不老老实实的学，总以为自己会。 总以为他们在大学里学的那些东西，比自己的高明。 殊不知，自己掌握的那可是几十年亲自总结出来的技术经验。 虽然没有大学课本上教的知识那么高深，但实际效果，可不见得比那些大学课本上的差。 甚至有些，比大学课本还要实用。 说实话如果不是这次他有带徒弟的任务，他早就想把这俩年轻人踢开了。 没办法，他参加了名厨集团内部的名师考核，也是为了混饭吃。 这要是以前，他这些本事，可轻易不会外传的，毕竟教会一个，就都一个抢饭吃的。 可人家名厨集团可不这么想，多次找他们这些老师傅谈了。 正是因为有人有这样的思想，所以咱们龙国的工业才一直搞不起来。 甚至很多手艺都失传了。 而这次名厨集团就做个表率，绝对不会让教会徒弟饿死师傅的事情，在他们这里发生。 首先就是保证他们的五险一金，所以退休养老就不用担心。 其次就是只要他们好好教，每年都要通过考核。 带出来的徒弟数量合格，他们教学质量得到认可，进行双向考核之后。 他们在评定薪资的时候，就会被调整系数，这样就能保证他们来年工资能有一定的涨幅。 要知道老周可是在这个行当干了几十年了，像他这样岁数的老师傅，居然每隔两年还能涨工资。 而且涨幅不低于百分之十，这可是让他非常满足了。 毕竟像他们这样的年龄，如果在其他公司，不被人找借口开掉都已经不错了。 而名厨集团不但会保留他们的工作岗位，甚至还会给他们涨工资，你说他们还有啥不满足的？ 而且没带出一个徒弟来，都会影响到他们未来工资涨幅的评定。 所以很多老师傅，都教的很用心。 只可惜他这次带的这两个徒弟，看来还得在磨磨性子。 得把他们那种骄傲自满的情绪给磨平了，才能好好教他们。 老周其实说大也不是很大，他是最早的八零后，其实也就四十出头而已。 手里的技术没话说，而且经验也非常丰富。 另外就是脑子也非常灵活，也能接受年轻人们喜欢的东西。 他也不喜欢以前老师傅教徒弟的那种手段，刚开始的时候各种折腾徒弟。 然后美其名曰什么磨炼徒弟的心性，其实都特么是扯淡。 说白了就是从旧社会流传过来的陋习，无非就是想多两个奴工白用两年而已。 找那么一个好听的借口而已。 而他是不会那么干的，因为他当初也是被老师傅‘磨炼’过，所以他非常讨厌那样的过程。 不过他非常讨厌那样的手段，但对现在这俩徒弟，他却不得不磨一磨。 因为这俩人太傲了，总是仗着自己大学生的身份，自认高人一等。 甚至有时候都不把他这师傅放在眼里。 所以他要镇得住他们才行，所以很多时候，他都会把一些工作直接交给他们。 也不教他们怎么做，就让他们直接干。 你们不是牛嘛！我看你们能把工作干成什么样？ 不过还真别说，这俩科班出身的徒弟，有时候也确实给他带来了不少震撼。 比如他们干活时候的工艺和工序，有时候就连他都没见过。 按照人家的说法，这确实是国际上最先进的工艺工序，他们在课本上学来的。 以前没机会实操，刚好在这里就有机会练练手。 还真别说，这些技法，有时候虽然不见得有效，但却也给老周带来了很大的启发。 甚至也在某些角度来说，提升了他的技术能力、。 他也不是故步自封的人，再从那俩徒弟那边学到一些新技术之后。 自己也回去琢磨，然后不断和自己以往的老经验相结合，还真别说，真就给他琢磨出了一些新技术来。 这让他的水平也得到了一定的提高。 而他也改变了原来的态度，也不在是以高高在上的态度，来教这两个徒弟。 而是变成了大家互相学习互相切磋，还真别说，这么一番搞下来。 大家相处的气氛，反而是更加融洽了。 两个徒弟，也从他这个老师傅手里，确实学到了不少真本事。 而他也从两个徒弟的手里，学到了很多目前国际最新的各种理论知识。 双方知识的结合，确实是给双方都的带来了很大的提高。 而两个徒弟，也从他这里收集了不少反馈。 比如他作为一个有将近二十五年工作经验的老师傅，对各种发动机，和船舶设计的理解。 很多我们国内工程机械的设计不合理的地方，他都会指出来。 而两个学生都会把这些记录下来，然后也会把自己在一线工作的经验进行总结。 按照他们的说法，将来他们会根据这些一线工人的实际需求来搞设计。 争取设计出最人性化的机械设备来，这话听的老周很是欣慰。 他接触过很多机械设备，和发动机。 在他的印象里，日本人的机械设备，就是用起来最顺手的。 没别的，就因为日本人的工程师设计真的太任性了。 甚至每一个螺丝的设计，都是从使用者的角度来出发的。 比如一个工人操作这台设备的时候，怎样使用就最省力，站立姿态下操作怎么舒服，怎么来。 然后就是检修的时候，也要考虑进去，怎么能即快速又方便的进行检修保养。 这些人家在设计之初，就都给你考虑进去了。 所以人家的设备，哪怕性能用起来不是最顶级的，但使用方便的程度却绝对是最顺手的。 所以但凡是一线工作的工人，对日本人的机械设备的印象就都非常不错。 因为人家首先就是从人性化角度出发，而设计的。 而反观我们的，就不用说了。 他就用过国内的一台发动机，那发动机的设计，他真的很想把设计的工程师脑袋撬开来看看，他当初到底怎么想的？ 就比如某一处螺丝的设计，就设计在一个死角的位置。 而那个螺丝，却又是机械在保养的时候，必须拆卸的螺丝。 而最初安装的时候，人家工厂是用专门的设备按上去的。 可对于他们这些船上的机修工而言，这些设备可是会时时刻刻都可能发生故障的。 人家可不会专门等你靠岸的时候才出状况。 可如果在大海上飘着的时候，这玩意就突发状况了，你说让他们怎么修？ 想拆也没有趁手的装备，只能靠卡钳来拧。 那拧起来可老费劲了，甚至还需要一把扳手固定在上面，然后在下面抡大锤来敲。 而那个发动机装的位置有非常不好，地方空间非常小。 你想轮大锤都轮不起来，所以那螺丝有时候经常一天都拆不下来。 而你拆不下来，你就没办法检修机器…… 所以很多人碰到那样的设备，那才叫一个鬼见愁。 他们这样的一线员工，对于那些设计师们，那真的是气的要问候对方的八辈祖宗。 反观人家日本人的机器，就很少会有这样的问题。 而这次，他带的两个徒弟，就让他看到了希望。 终于咱们国内也真正有工程师，从一线工人的角度出发开始设计装备了。 这真的是一个好得开始。 其实很多在一线的工人都知道，很多外国的设备，并不是它们性能比咱们国内先进多少。 而恰恰是，很多装备比咱们牛，就牛在一开始的设计上。 人家的设计思路，和理念，那可真是领先咱们十万八千里了。 咱们国内的公司，但凡有一家能够学到人家设计上的精髓，咱们就差不多追上人家了……